近日,一男子租用100輛貨車,車身貼上“反‘雙11’,抵制‘垃圾’消費”等文字。雙十一又來了,促銷、五折、預售……開始鋪天蓋地,親,你真的認為你省錢了嗎?一方面,天下沒有不掙錢的買賣,另一方面,過度消費、垃圾消費是否已在不知不覺中產生?
“11·11”本是單身一族的特殊日子。從2009年開始,電商網站有意無意地打擦邊球,打折促銷,聲勢規模越來越大。到底有多少光棍去購物已不重要,雙十一活脫脫地成了購物節。
每年的11月份,中國的電子商務都會迎來井噴,而各家電商之間的罵戰也不會停止,伴隨著的自然是各路媒體的批評質疑。最近,還傳出了有關部門對主要電商進行約談,甚至傳聞主管機關要求取消打折大促。
雙十一即便有這樣那樣的不是,也是在中國電商行業的大發展背景下自然形成的購物節,擁有極強的社會影響力和生命力,未來也將得到進一步的發展,而且會更加健康的發展下去。
“雙十一光棍節創造了一個消費時點。”10月31日,國務院總理李克強在中南海主持召開了他就任總理以來由專家學者和企業家代表參加的第三次經濟形勢座談會。當談論起即將到來的“雙十一”時,總理做出了如此評價。
此話恰如其分,畢竟數據不會騙人。據阿里巴巴去年發布的數據顯示,2013年11月11日13時,天貓與淘寶的雙十一交易總額就達到了191億元,其中天貓132億,淘寶59億。交易峰值時,1秒鐘有13637人交易成功,成交額554萬。消費者的購物熱情可以用瘋狂來形容。
來自阿里的另一組數據顯示,2013年凌晨0點剛過6分7秒,狂歡節交易額就達到了10億,0點13分22秒達到了20億元。38分5秒,天貓1111購物狂歡節支付寶交易額破50億元。而在當年的“雙十一”里,擁有天貓和淘寶的阿里全天最終“戰果”達到350億元。而據相關數據顯示,當年10月份,我國日均的社會消費品零售額為693億元,阿里的350億超過了這一日均規模的50%。
據國家郵政局預計,今年“雙11”期間全國快件業務量將超過5億件,全年全國快遞業務量將超過120億件,甚至逼近140億件。以萬象物流這類專門服務于電商的地域性落地配為例,“預計今年雙11期間,承擔的普通包裹日均配送量將突破35萬件。”
說起“雙十一”,眾多資深買家可以滔滔不絕道出很多省錢經:且不說參與的店鋪會給出各種優惠折扣,包括天貓、京東、蘇寧易購、國美在線等電商平臺也會通過贈送紅包、消費抽獎等方式,進一步降低消費者支出。
不過,消費熱情的集中爆發以及電商們針鋒相對的競爭,也帶來種種弊端。換一個角度看“雙十一”,不難發現各種不節約和不環保。
質檢總局小小出了一招,就讓今年的瘋狂“雙十一”少了一分味道:總局以“神秘買家”方式抽查了主流電商502個批次七類產品中,竟然有近三成不合格。皮鞋、毛絨布制玩具、羊絨針織服裝、背提包、休閑服裝、移動式插座和室內加熱器等7種產品的不合格產品檢出率均在30%以上,其中不乏名牌大牌身影。
雙十一的購物狂歡,致使快遞業務量增加,按照一般邏輯來講,應該會提高快遞企業的利潤率,但真正的事實是,民營快遞沒能享受雙十一的紅利,反倒是要給電商大佬們湊份子,“給他人做嫁衣”大概說的就是這種情況吧!
從各大電商的你爭我趕不難看出一個事實:“雙十一”的成功恰恰證明了中國本土的自創節日(雙十一、雙十二)至少在商業影響力上正在趕超洋節,經濟發展使中國的電商們底氣越來越足,敢于更自信也更主動的去創造消費高潮。
相對于大電商,那些中小網店店主對“雙十一”的體會可能更加直觀。“這是一個充滿雞血的日子,讓電商看到了希望和明媚的明天。”在天貓上經營數碼產品的張先生的這句話可能代表了一大批人對這個節日的看法。
“提前與批發商溝通,保證貨源充足,除了價格吸引人外,每年的這天我還要在店鋪宣傳方面下很大功夫。”張先生告訴記者“雙十一”還有接下來的“雙十二”,仿佛就是一次對電商的大考,不僅決定著今年業績的好壞,甚至對來年的經營發展也有很大影響。